Kwestia logistyki w zagospodarowaniu terenu.

Logistyka w zagospodarowaniu terenu przemysłowego dotyczy takiego zaplanowania przestrzeni, aby przepływ ludzi, towarów i pojazdów był szybki, bezpieczny i ekonomiczny.

ZAGOSPODAROWANIE TERENU PRZY BUDYNKU

Logistyka na placu to organizacja ruchu, składowania i obsługi pojazdów oraz ładunków na zewnątrz. Jej celem jest płynny przepływ towarów, bezpieczeństwo i minimalizacja przestojów. Warto przemyśleć kluczowe kwestie:

Ruch pojazdów

  • Wyznaczone trasy wjazdu/wyjazdu
  • Strefy manewrowe i place zawracania
  • Harmonogram okien czasowych (slotting)

Strefy funkcjonalne

  • Rampy załadunku/rozładunku
  • Bufory (czasowe składowanie palet/kontenerów)
  • Parkingi dla ciężarówek i aut dostawczych
  • Strefy oczekiwania kierowców

Zarządzanie załadunkiem/rozładunkiem

  • Priorytety dostaw i wysyłek
  • Koordynacja z pracą hali
  • Oznaczenia ramp i dokumentacja

Bezpieczeństwo

  • Separacja ruchu pieszego i kołowego
  • Oświetlenie, oznakowanie, ograniczenia prędkości
  • Procedury BHP i szkolenia

Technologia i kontrola

  • System YMS (Yard Management System)
  • Monitoring wjazdów, ramp i czasu postoju
  • Identyfikacja pojazdów (RFID, kody)

Dobre praktyki

  • Monitoring wjazdów, ramp i czasu postoju
  • Jasne oznakowanie poziome i pionowe
  • Stała komunikacja z kierowcami (SMS/app)
  • Rezerwa miejsca na piki sezonowe
  • Regularne audyty bezpieczeństwa
  • KPI: czas postoju, wykorzystanie ramp, punktualność
PRZYKŁADOWE PROCEDURY OPERACYJNE SOP

Poniżej przedstawiamy przykładowe procedury operacyjne (SOP) dla logistyki na placu przy hali. Są uniwersalne – można je łatwo dopasować do magazynu, hali produkcyjnej lub centrum dystrybucyjnego.

 

Wjazd pojazdu na plac

Cel: uporządkowany i bezpieczny wjazd pojazdów.

Zakres: wszystkie pojazdy dostawcze i ciężarowe.
Odpowiedzialni: ochrona / portiernia / dyspozytor.

  • Kierowca zgłasza się na bramie (dokumenty, numer dostawy).
  • Weryfikacja awizacji w systemie / harmonogramie.
  • Nadanie rampy lub strefy oczekiwania.
  • Instrukcja poruszania się po placu (mapa, znaki).
  • Rejestracja czasu wjazdu.

Ruch pojazdów na placu

Cel: zapobieganie kolizjom i zatorom.

Odpowiedzialni: wszyscy użytkownicy placu, nadzór BHP.

  • Maksymalna prędkość: np. 10 km/h.
  • Ruch jednokierunkowy, jeśli możliwe.
  • Zakaz cofania bez asysty (sygnalista).
  • Bezwzględne pierwszeństwo pieszych.

Oczekiwanie na rampę

Cel: eliminacja chaosu i kolejek.

  • Pojazd kierowany do wyznaczonej strefy buforowej.
  • Silnik wyłączony (jeśli postój > X minut).
  • Kierowca pozostaje w kabinie lub strefie socjalnej.
  • Dyspozytor informuje o podjeździe pod rampę.

Podstawienie pod rampę

Cel: bezpieczne dokowanie pojazdu.

  • Podjazd tylko na sygnał dyspozytora.
  • Cofanie z sygnalistą lub kamerą.
  • Zaciągnięcie hamulca, kliny pod koła.
  • Wyłączenie silnika.
  • Potwierdzenie gotowości do operacji.

Załadunek / rozładunek

Cel: sprawna i bezpieczna obsługa towaru.

  • Operator wózka sprawdza stan rampy i zabezpieczenia.
  • Rozładunek/załadunek zgodnie z dokumentacją.
  • Kontrola ilości i stanu towaru.
  • Zamknięcie przestrzeni ładunkowej.
  • Podpisanie dokumentów.

Wyjazd pojazdu

Cel: płynny i kontrolowany wyjazd.

  • Usunięcie klinów i zabezpieczeń.
  • Zgłoszenie gotowości do wyjazdu.
  • Rejestracja czasu wyjazdu.
  • Wyjazd wyznaczoną trasą.

Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne

Cel: ochrona ludzi i mienia.

  • Obowiązek kamizelek odblaskowych.
  • Zakaz poruszania się pieszych poza wyznaczonymi trasami.
  • Procedura wypadkowa (pierwsza pomoc, zgłoszenie).
  • Natychmiastowe zgłaszanie wycieków, uszkodzeń.

Kontrola i KPI, monitorowane wskaźniki:

  • Czas postoju pojazdu
  • Czas załadunku/rozładunku
  • Punktualność awizacji
  • Liczba incydentów na placu